Сегодня выделяют несколько типов автоматической коробки передач, которые устанавливаются на тех или иных марках автомобилей. Стандартным типом является классическая гидромеханическая коробка передач, принцип работы которой полностью описан в статье Описание АКПП
Альтернативой служит роботизированная КПП, которая конструктивно схожа с механической системой, однако работает такая конструкция с автоматическим сцеплением. Из преимуществ «робота» можно выделить доступность замены или ремонта, а также надежность при соблюдении умеренного стиля езды.
На некоторых немецких автомобилях марки Volkswagen устанавливается коробка передач DSG. Такая система является тандемом автоматики и механики, в основе которой находится применение мокрого сцепления.
Преимущества коробки DSG:
- Плавность хода автомобиля;
- Высокая плавность разгона без потери мощности при переключении передач;
- Простота в обслуживании КПП из-за встроенного блока управления под названием мехатроник.
Однако, в наших дорожных условиях такие КПП могут выходить из строя уже после 100 тысяч километров пробега из-за сложной конструкции и тяжелых условий эксплуатации.
Альтернативой стандартной гидромеханической КПП является CVT или «вариатор». В такой конструкции нет фиксированного передаточного числа, а переключение осуществляется максимально плавно и сглажено.